Panama Canal

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Si je vous dis “Panama”, vous me répondez “Canal”… Bien sur!!!! Et ce n’est pas pour rien. Sa construction a été l’un des projet d’ingénierie les plus difficiles jamais entrepris. De voir ce canal c’est un peu la même impression que de voir l’Opéra de Sydney ou bien, à une autre échelle, Angkor. Ça a quelque chose d’émouvant.

Et pour cause:

– 77 kilomètres de long, reliant l’océan Pacifique à l’océan Atlantique.

– La construction commença en 1882 par les français et s’acheva finalement en 1914 par les américains.

– 14 000 navires par jour transportant plus de 203 millions de tonnes de cargaison.

En 1977, un accord a été signé pour le transfert complet du canal des États-Unis au Panama d’ici la fin du siècle. En Octobre 2006, les Panaméens ont approuvé un plan ambitieux (coût estimé à 5,3 milliards de dollars) pour élargir le canal. Le projet, qui a débuté en 2007 et pourrait doubler la capacité du canal, devrait être achevé en 2016.

La croissance économique sera renforcée par le projet d’expansion du canal de Panama, plus que doublant sa capacité, ce qui lui permettra d’accueillir les navires qui sont trop grands pour traverser le canal existant. Les États-Unis et la Chine sont les principaux utilisateurs du Canal.

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If I say “Panama”, you reply… “Canal” … Of course !!!! And not for nothing. Its construction was one of the most difficult engineering project ever undertaken. To see this canal it’s a bit like facing Sydney Opera House or, on another scale, Angkor. It’s something kinda moving.

And for good reasons:

– 77 km long, linking the Pacific Ocean to the Atlantic Ocean.

– Construction began in 1882 by the French and finally completed in 1914 by the Americans.

– 14 000 ships every day transporting over 203 million tons of cargo.

In 1977, an agreement was signed for the complete transfer of the Canal from the US to Panama by the end of the century. In October 2006, Panamanians approved an ambitious plan (estimated to cost $5.3 billion) to expand the Canal. The project, which began in 2007 and could double the Canal’s capacity, is expected to be completed in 2016.

Economic growth will be bolstered by the Panama Canal expansion project, more than doubling its capacity, enabling it to accommodate ships that are too large to traverse the existing canal. The United States and China are the top users of the Canal.

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